扬子石化：百余癫痫什么症状吨旧剂降级利用

日前，扬儿童癫痫病的早期症状子石化370万吨/年柴油加氢、80万吨/年航煤加氢两套改造装置开车成功后实现了安稳运行。这表明，扬子石化将加氢裂化的旧催化剂降级使用取得了成功，节约新催化剂采购费用约1000万元。

由于装置原料结构发生变化，扬子石化1号加氢裂化装置的FF-46加氢精制催化剂，即使再生也不再适合该装置的生产需求，因此，2014年8月份大修期间，经过和抚顺化工研究院的探讨交流，扬子石化1号加氢裂化精制剂全部更换为加氢脱氮和芳烃饱和性能更强的FF-56加氢裂化精制剂，目的是要提高加氢裂化装置对原料油变化的适应性，延长运行周期。然而，卸下来的100多吨的FF-46精制催化剂只使用了一个周期4年时间，仍有很好的活性，但是如果作为废剂处理，几乎没有任何价值。眼看治疗癫痫病专家着公司的效益白白流失，扬子石化物装部、技术运行部等相关部门，紧急召开专题会议，研究解决方案。结合多年的技术管理经验，大家一致认为，旧催化剂可以在炼油改造装置实现降级利用，尤其是可以和航煤生产、柴油升级改造结合起来，统筹考虑，为公司降本增效做贡献。

为了确保旧剂能够安全有效使用，扬子石化和抚研院进行专题交流，通过三次详细的技术交流，确定了总体利用方案，即将再生后的FF-46精制剂分两块进行降级利用。首先，80万吨/年航煤加氢改造装置原来准备使用新的30吨FH-40B航煤精制催化剂，经过充分评估后，可以用70吨FF－46再生剂进行替代，节省了购买新催化剂的费用。其次，370万吨/年柴油加氢改造当初，原计划采用FHUDS－6催化剂99吨，但是只能生产国4柴油，无法满足柴油升级的时间要求，对此，扬子石化又向抚研院提出方案优化天津治疗癫痫的专业医院的技术要求，技术人员通过严谨详细的讨论认证，最终确定了催化剂的优化装填方案。该方案实施后，改造后的柴油加氢装置既能生产国5柴油，实现柴油升级要求，还能再利用40吨FF-46再生剂，一举两得。

据测算，扬子石化将110多吨的FF-46催化剂降级使用后，共节约新催化剂采购费用约1000万元，不仅节约了大笔的采购费用，也为旧剂的降级利用积累了宝贵经验。