笔者从小就是一个好奇心很强的人，好奇心强到小时候站在家里的房顶上，忽然就想跳下去会发生什么？刚想完我就跳下去了，虽然是平房但确实也不低，当然在那次以后，我学会了对好奇心的敬畏。（此处应该有辛晓琪的歌声：啊！多么痛的领悟）

虽然在当时对好奇心有了短暂的敬畏，但对我来说依然没能彻底的改变。长大后仍然对很多事物产生好奇。由于自身的职业，每天面对的都是和汽车息息相关的内容，自然对汽车也会产生很多的好奇心，比如：比亚迪唐加速为什么如此惊人，是一个怎样的原理？为什么大家都称GTR为战神，这样一系列的事情，在好奇心的驱使下武陟县哪个癫痫病医院比较好，我都会一一刨根问底儿。

从文章标题的设立，相信大家也自然清楚文章的内容所向。

别克GL6凭借着百年品牌的光环，以及别克多年来在MPV市场的耕耘，自上市以来就颇受关注，无论是产品的多样化定义，还是整体车型的品质及布局，可以说各个方面的优势十分明显。比如说；2+2+2的座椅布局，满足消费者实质性需求同时，还将为此省去6年免检政策，为消费者提供有利的便捷。但大家广泛认为美中不足的地方是“三缸发动机”。

正是大家所说的美中不足之处，再次激发了我的好奇心，于是我有针对性的，对GL6身上的这台Ecotce1.3T发动机展开细致的了解。在这个段落里，我就先不表示大家所认为的三缸诟病是否如此，我们先来简单的了解一下新车。

外观方面，新车给我第一印象就是更加年轻化的体验，符合自身的“家用”定义，同时融入了别克家族最新的设计手法。外观方面我就不再过多赘述了，大家根据文中所提供的图片见仁见智吧。

再到内饰部分，刚才我也有提到过，GL6有着各方面明显的优势，这其中就体现在整体内饰部分。内饰上给我们营造出几分时尚的气息，延续别克家族360°环抱一体式设计理念。棕色座椅的搭配配合中控台部分的银色镀铬点缀，更加彰显档次感。

空间/储物优势：得益于2796mm长轴距，GL6拥有多达43处的储物空间。此外，常规后备箱空间134L，根据需求可将空间扩大到1521L，个人在实测中还发现后备箱处的一些小细节，打开后备箱，直径口两侧有照明提醒灯，能帮车主提供便捷的同时，还能起到警示后方车辆的作用，提高了出行安全。超大的全景天窗面积为1.15㎡，座椅靠背调节角度达30度，整体前后可调节行程达210mm，让每一位驾乘人员切身的感受舒适性。欠佳的细节还是有，我们实测的车型为顶配版，二三排车内的触感体验有些欠佳。

配置亮点：GL6将全系标配LED日间行车灯、自动大灯、全景天窗、多功能方向盘、后排空调出风口，不吹不黑配置上同级别没有对手，无论是杰德还是途安，单论配置明显差GL6一大截。但仍存在一些细节问题如：全系没有电动座椅调节，主打居家舒适的GL6这点上，确实有些欠考虑。

安全方面：侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测。包括FCA前方碰撞预警、FDI前方车距提醒、SBZA盲区预警等等，GL6在安全方面的表现，可以说完全没死角。要知道GL6的售价区间仅为：14.49-16.69万元。

三缸绝不是大家广泛认为的“诟病”

GL6身上所搭载的Ecotec 1.3T三缸机，我有针对性做了一番功课。对传统的三缸发动机来说，由于结构的限制，动力落后、噪音、抖动这样的缺陷，相信这是大家广泛对三缸发动机的偏见，也是我决心要给大家打消顾虑的原因。其它的三缸机另当别论，我们着重的来聊，通用旗下的这款全新Ecotec 1.3T三缸机。

可能这就有朋友要问了，通用的这台三缸机哪里不同？首先，我们要知道这款1.3T发动机相比上一代1.4T在重量上减轻了25kg，这就在燃油经济性上得到了优化。其次，由于采用的是铝合金材料和集成化设计，发挥了体积小重量轻的优势降低了摩擦能量损耗，这就很好的解决掉了我们常见容易抖动的问题。

相比起一些国内自主品牌、或者是宝马本田的三缸机，GL6身上搭载的Ecotec 1.3T涡轮三缸，无论是核心技术还是成熟可靠上来讲，优势非常明显。我们就拿宝马来说，三缸机对宝马来说是销量占比很少的一部分，相比起GL6标配的三缸，显然是通用核心研发的成果。

实地测试为证！打消大家对通用三缸的偏见。

我在这里对核心的三缸问题发表一下驾驶感受。实话实说，当笔者启动该车的时候，也不知是刻意的去观察感受还是怎样，起步的过程我确实感到了一丝抖动。但也就过了几秒时间，车子速度在60km/h以上时，发动机整体的表现异常出色，黑河市哪治疗癫痫病最好转速一直保持在2000rpm左右非常稳定，站在一个媒体的角度去评价，通用的这台三缸机绝对不是郑州军海医院看癫痫不错大家客观想象的那样。

别的不说Ecotec上还引入了高性能橡胶减震齿轮，这点足以说明自身的用心程度，要知道这样的橡胶齿轮在一些欧洲高端大排量车型上才能看见。之所以，我刚才提到说在起步的过程中会感到一丝的抖动，个人觉得是自己去刻意的观察感受，所以，这样的轻微抖动我是看在眼里的，如果说正常用户使用，无论是高转速还是低转速，只要你不是和笔者一样，刻意的去感受完全不影响自己的任何驾驶体验。

不仅如此，我和我的团队真针对三缸问题，还做了进一步的测试。我们用一瓶苏打水放在发动机舱和内饰进行实地测验，空踩到1500rpm以上基本上感觉不出任何抖动迹象，1500rpm以下有轻微的颤动，在这样的情况下团队成员提出放一根香烟进行测试，个人感觉不太可能实现，况且是室外条件。总的来说并非大家所担忧的那样不堪，换句话来说这台通用Ecotec1.3T三缸机，表现已经非常出色了。

结语点评：说了这么多笔者的目的也非常简单，站在一家媒体的角度我要强调几点，第一：三缸机不仅不是低端廉价的代名词，随着环保的推进，以后黑龙江哪家医院治羊癫疯最权威家用车全线三缸的日子不会太远了，所以，大家有必要去识别三缸机的优缺点。

第二：由笔者的媒体团队切身的体验GL6的整体驾乘，及个方面综合表现，一致认为GL6会是同级别市场的标杆，最后，还要强调一点的是；G6L距离“完美”或许差点细节，但绝不是三缸机。